Für die Genehmigung von Lieferverkehren an Tagesrandzeiten, die in Bezug auf Lärmemissionen als besonders schützenswert gelten, fehlen den zuständigen Genehmigungsbehörden in den Kommunen noch verlässliche Werte zu den Schallemissionen von Lieferfahrzeugen. Das »Handbuch Geräuscharme Logistik«, (geplante Veröffentlichung in Sommer 2024) das vom Fraunhofer IML im Rahmen eines Fördervorhabens des Ministeriums für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen finanziert wurde, liefert erstmals belastbare Daten zu Lärmemissionen von geräuscharmen alternativ angetriebenen, vor allem batterielektrischen, Nutzfahrzeugen.

Im derzeit geförderten Folgeprojekt setzt das Fraunhofer IML nun auf den Studienergebnissen der ersten Phase auf. Das Land Nordrhein-Westfalen fördert mit rund 565 000 Euro diese Forschungsarbeit des Fraunhofer IML zu geräuscharmer Logistik. Ein entsprechender Förderbescheid wurde jetzt im Ministerium an das Fraunhofer IML überreicht. Bis Projektende (31. März 2026) sollen Wissenslücken vor allem bezüglich des Einflusses des Verhaltens der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter bei den Be- und Entladeprozessen und des eingesetzten Umschlagequipments an den Filialen in der Praxis schließen. Durch die Möglichkeit, gewerbliche Transporte in die Tagesrandzeiten zu verlegen, würde der Straßenverkehr in den Städten zu den Hauptverkehrszeiten entlastet und die Verkehrssicherheit und Effizienz verbessert. Dafür ist es aber notwendig, den gesamten Warentransport und -umschlag möglichst geräuscharm abwickeln zu können.

Mit der Fortführung des Forschungsprojektes bleibt Nordrhein-Westfalen weiterhin Vorreiter bei der geräuscharmen Logistik. Vergleichbare Forschungsprojekte, in denen unter Realbedingungen technische Innovationen und Verhaltensanweisungen für das Logistikpersonal dazu führen, die geltenden Richtwerte einzuhalten und die Lärmemissionen für Bürgerinnen und Bürger sowie die Umwelt deutlich zu reduzieren, werden bisher in Deutschland nicht durchgeführt.

Die Projektarbeiten werden vom Fraunhofer IML geleitet. Um die schalltechnischen Untersuchungen durchzuführen, werden ein beratendes Ingenieurbüro aus dem Bereich Schallimmissionsschutz und ein Dienstleister, der die notwendige Bewegungssensorik und -technik bereitstellen kann, eingebunden. Das Projekt wird über die Förderrichtlinien Mobilität und Mobilitätsmanagement (FÖRI-MM) zu 100 Prozent vom Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen gefördert.