Nachhaltigkeit in der Logistik
Jedes Unternehmen muss sich heute mit der Frage beschäftigen, wie Emissionen innerhalb der verschiedenen Logistikprozesse eingespart und Ressourcen geschont werden können. Unsere Forschenden leisten mit neuen und innovativen Ansätzen einen zentralen Beitrag dazu – von der Reduzierung von Verpackungsmaterial über die optimale Auslastung von Lagern und Containern hin zu optimierten Routen und nachhaltigen Standortbedingungen.
Nachhaltigkeit ist ein Handlungsprinzip, das fragt: »Ist unser Wirtschaften zukunftsfähig?« »Zukunftsfähig« heißt aber mit Blick auf Industrie und Unternehmen aber auch: wettbewerbsfähig. Dabei ist es erforderlich, die wirtschaftlichen, ökologischen und sozialen Auswirkungen unseres Handelns in den Blick zu nehmen – und teilweise zu überdenken.
Mit dem ESG Legal Framework hat die Europäische Kommission die Weichen für ein nachhaltiges Europa bereits gestellt. Unternehmen sind nun gesetzlich dazu verpflichtet, nachhaltiger zu agieren: Sie müssen Vorgaben zur Reduzierung von Emissionen, zur Abfallentsorgung oder zur Nutzung erneuerbarer Energien zwingend einhalten. Gerade in der Logistik haben viele Unternehmen bereits auf freiwilliger Basis in Maßnahmen für mehr Nachhaltigkeit investiert – zum einen, weil sie als Vorreiter Maßstäbe setzen wollten, zum anderen, weil ihre Kunden diese Maßnahmen eingefordert haben. Nachhaltigkeit gehört inzwischen zu den Wettbewerbsfaktoren Nummer 1.
Ein Schlüssel für Nachhaltigkeitsprojekte ist heute Transparenz. Unternehmen – ob produzierende Unternehmen, Hersteller von Logistikanlagen oder Logistikdienstleister – müssen heute in der Lage sein, Nachhaltigkeitskennzahlen zu ermitteln, aus denen sich wiederum Handlungsempfehlungen ableiten lassen. Auch in Kommunen und Kreisen geben Nachhaltigkeitsziele heute die Richtung vor.
Zwei Anwendungsfälle aus unserem Forschungsprojekt E-Design verdeutlichen, wie groß das energetische Einsparpotenzial in Unternehmen ist. Dabei zeigt sich auch, dass das Potenzial – je nach Branche und Produkten – in ganz unterschiedlichen Bereichen liegen kann. Den Ergebnissen liegt ein ganzheitlicher simulationsbasierter Optimierungsansatz mit Algorithmen zugrunde, die selbstlernend unterschiedlichste Szenarien in vielversprechenden Konfigurationsbereichen berechnen.
Bei Industriekonzerns Thyssen Krupp mit der Sparte Materials Services wurde ein energetisches Einsparungspotenzial im Bereich des Transports der tendenziell schweren und großen Produkte des Unternehmens von bis zu 19 Prozent ermittelt. Dieses konnte durch die Einsparung von Transporten mittels optimierter Produktallokation in den Distributionszentren ohne eine signifikante Steigerung der Kosten erzielt werden.
Bei der Behr-Hella Thermocontrol GmbH, Entwickler und Hersteller von Klimabediengeräten für die Automobilindustrie, wog der »Energierucksack«, den die in den Elektronikkomponenten verbauten Rohstoffe schultern, schwerer als deren Transport. Das energetische Einsparungspotenzial ließ sich auf fünf Prozent beziffern.
Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML
